Son 21 yılda Türkiye büyük bir yol katetti.
Bu kapsamda yurdun 4 bir yanı ulaşım araçları ile adeta sarıldı.
Bir yandan Kahramanmaraş merkezli meydana gelen sarsıntıların yaraları sarılmaya devam edilirken bir yandan da ülke genelinde mega projelere yönelik çalışmalar da sürüyor.
Çalışmaların Türkiye’nin dört bir yanındaki şantiyelerde 7/24 aslına uygun olarak devam ettiği belirtilirken mega projelerin de ortalarında olduğu birçok açılışa yakın vakitte imza atılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, gelecek günlerde açılış şöleninin yaşanacağını lisana getirerek, kelam konusu projelerden birinin de Ankara-Sivas Süratli Tren Sınırı olduğunu belirtti.
“Demir yolu ağımızın kıymetli bir kesimini daha tamamlayacağız”
Söz konusu sınırı yakın vakitte vatandaşın hizmetine sunacaklarını kaydeden Karaismailoğlu, şunları söyledi:
Ankara-Sivas Süratli Tren Hattı’mızın da ek edilmesiyle Ankara merkezli süratli tren demir yolu ağımızın kıymetli bir kesimini daha tamamlayacağız. Saatte 250 kilometre sürate uygun olarak inşa edilen süratli tren sınırıyla, Ankara-Sivas ortasındaki ara 603 kilometreden 405 kilometreye düşecek. 12 saat olan seyahat mühleti 2 saate, Ankara-Yozgat ortası da 1 saate inecek.
1,4 milyon vatandaşın hizmetine sunulacak
Proje kapsamında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas olmak üzere toplam 8 istasyon inşa edildi. Kırıkkale, Yozgat ve Sivas vilayetlerinde yaşayan yaklaşık 1,4 milyon vatandaşın da süratli trenle seyahat etme imkanına kavuşması bekleniyor.
Hat boyunca toplam uzunlukları 66 kilometre olan 49 tünel ile 27,2 kilometre olan 49 viyadük inşa edildiği bildirildi.
Projenin en uzun tüneli ise 5 bin 125 metreyle Akdağmadeni bölgesinde yer aldığı kaydedildi.
Bakanlık, İBB’den devraldı
Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Sınırı’nı hizmete almak için çalışmalar ise sürat kesmeden devam ediyor.
2017’de İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından ihalesi yapılan sınırın, İBB tarafından bitirilemeyince, 22 Mayıs 2020’de, Bakanlık tarafından devralındı.
Devralındığında fiziki ilerlemenin yüzde 5 düzeyinde olduğu ve periyottan 2 yıl üzere kısa müddette sınırın test sürüşüne hazır hale geldiği kaydedildi.
“Tek istikamette 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede”
Bakan Adil Karaismailoğlu, 6,2 kilometre uzunluğundaki hatta Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent olmak üzere toplam 4 istasyon bulunuyor.
Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlarla saatte tek istikamette 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir Metro Sınırı tamamlanarak bilhassa dünyanın en gelişmiş en çağdaş hastanelerinden olan Çam ve Sakura Kent Hastanesi ile buluşturulacak. Ayrıyeten, başka toplu taşıma modlarıyla hastanenin entegrasyonu sağlanacak.
Proje ile Metrokent İstasyonu’nda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy Sınırı’na, Kayaşehir İstasyonu’nda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’na entegre olacak. Bu entegrasyonla bölgenin havalimanına metroyla ulaşımı da sağlanacak. Çizginin hizmete alınmasıyla, Kayaşehir-Mahmutbey ortası seyahat müddeti 20 dakika, Metrokent-Özgürlük Meydanı (Bakırköy) ortası 29 dakika, Metrokent-İstanbul Havalimanı ortası 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bakırköy (Kirazlı) ortası 23 dakika olacak.
Zigana Tüneli ile seyahat müddeti kısalacak
Vizyon projeler ortasında yer alan İpek yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli’nin açılmasıyla ulaşımın daha kaliteli, süratli ve inançlı hale gelmesi bekleniyor.
Tünelin, Doğu Karadeniz’in en kıymetli merkezi pozisyonundaki Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan ve yüksek yoğunlukta trafik yükü taşıyan güzergahta inşa edildi.
Dünyanın 3. en uzun çift tüplü kara yolu tüneli
14,5 kilometre uzunluğunda çift tüpten oluşan Yeni Zigana Tüneli Projesi’nin toplam uzunluğu, ilişki yollarıyla, 15,1 kilometreye ulaşıyor. Zigana Tüneli havalandırma sistemleri, kara yolu tünellerinde Türkiye’de birinci kere yapılan dikey şaft yapıları ile yapıldı. Zigana Tüneli, birebir vakitte ülkemizin ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın 3. en uzun çift tüplü kara yolu tüneli oldu.
Mevcut güzergah üzerinde bulunan 90 virajın ortadan kaldırıldığı ve yolun 8 kilometre kısaldığını belirtildi.
Kesintisiz ve konforlu seyahat sağlandı
Seyahat mühleti arabalar için 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için 60 dakika olmak üzere ortalama 20 dakika kısaltıldı. Kış kurallarında kesintiye uğrayan trafiğin kesintisiz ve konforlu akışı tesis edildi.
Yeni Zigana Tüneli ve irtibat yollarının imali, tasarımı ve denetiminde yüzde 100 yerli ve ulusal kaynaklar kullanıldığının altı çizilerek projenin Türk mühendisleri ve emekçileri tarafından inşa edildiğini vurguladı.
AKM-Gar-Kızılay Metro Çizgisi’nde test sürüşlerinde sona yaklaşıldı
Sadece İstanbul’da değil ülke genelinde raylı sistem yatırımlarının sürmeye devam ediyor.
Ankara’da Gar, Adliye ve Kızılay olmak üzere 3 istasyondan oluşan AKM-Gar-Kızılay Metro Çizgisi’yle Keçiören’den Kızılay’a aktarmasız metro ulaşımı sağlanacak.
Hattın günde 600 bin yolcu kapasitesine sahip olduğu belirtilerek mevcut 108 araca ek olarak 324 yeni kuşak metro aracı alımının da Bakanlık tarafından yapıldığı vurgulandı.
“378,9 milyon avro tasarruf sağlanacak”
Hatlarda çalışan metro aracı sayısını 4 katına çıkardıklarına dikkati çeken Karaismailoğlu şöyle konuştu:
Metro araçları depolama ve bakım merkezini de revize ederek, kapasitesini artırdık. Çizgi üzerindeki tüm imalatları tamamladık. Test ve devreye alma işlerinde ise sona yaklaştık. Metro sınırının işletmeye açılmasıyla 35 yıllık süreçte toplam 378,9 milyon avro tasarruf sağlanmasını öngörüyoruz.
